【コラム】：過失割合について（四輪車同士の事故 ２．交差点における右左折車と直進車の事故 （２）左又は右方向から進入した場合 イ信号機により交通整理の行われていない交差点における事故（２））
死亡事故は，賠償額が高額になるため，１割の過失割合で受け取れる金額が大きく変わります。そのため，適正な過失割合で解決することは非常に重要となります。
事故態様ごとに基本的な過失割合をご紹介していますが，この割合がすべてではなく，速度超過や直近まで被害者に気づかなかったことや，様々な事実で過失割合は修正されます。一つの参考としてご理解いただければと思います。
２．交差点における右左折車と直進車の事故
（２）左又は右方向から進入した場合
イ 信号機により交通整理の行われていない交差点における事故（２）
（イ）一方が明らかに広い道路である場合
明らかに広い道路（広路）とは，交差する道路の一方の幅員が他方よりも明らかに広い道路をいい，明らかに広いとは，車両の運転者が交差点の入口においてその判断により道路の幅員が客観的にかなり広いと一見して見分けられるものをいいます。
ａ 右折車が狭路から広路に出る場合【１１７】
直進車・広路車：２０ 右折車・狭路車：８０
ｂ 右折車が広路から直進車の進入してきた狭路に入る場合【１１８】
直進車・狭路車：６０ 右折車・広路車：４０
ｃ 右折車が広路から直進車の向かう狭路に入る場合【１１９】
直進車・狭路車：５０ 右折車・広路車：５０
愛知県内での交通死亡者数は，２００３年から１５年連続全国ワーストとなっています。
特に，高齢者の交通死亡事故が増加しており，２０１８年上半期終了時点高齢者が６割を占めています。
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