【コラム】：過失割合について（四輪車同士の事故 ７．転回車と直進車との事故）
死亡事故は，賠償額が高額になるため，１割の過失割合で受け取れる金額が大きく変わります。そのため，適正な過失割合で解決することは非常に重要となります。
事故態様ごとに基本的な過失割合をご紹介していますが，この割合がすべてではなく，速度超過や直近まで被害者に気づかなかったことや，様々な事実で過失割合は修正されます。一つの参考としてご理解いただければと思います。
７．転回車と直進車との事故
本基準でいう転回は，１回の操作で短時間内にこれを完了するＵターンを指します。一般には，転回とは従来の進行方向とは逆の方向に進行する目的をもって行われる方向転換をいい，Ｕターンのみならずスイッチターンも含まれますが，スイッチターンは，従来の進行方向の路上において一旦停止し，付近の小路の出口等に後退した上，従来の進行方向とは逆方向に入るために右折するという複雑な動きを含むものであるから，事故の状況に応じて後退や道路外出入車の基準を参考にして個別に過失相殺率を検討するのが相当です。
車両は，歩行者又は他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがあるときは，転回してはならず，また，道路標識等により転回が禁止されている道路の部分においては転回してはならないとされていますが，転回の方法については，３０ｍ手前から合図をしなければならないとされるほか，特に規定はなく，また，交差点や道路外への出入りのための右左折の場合等と異なり，合図をした車両に対して他車がその進路変更を妨げてはならないとの趣旨の規程もありません。
「他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがある」とは，同一方向又は反対方向からの車両等がそのため一時停止し，徐行し，又はその進路を変えなければ引き続き進行することができなくなるような状態になることをいうものと解されていますが，これは，一般の進行妨害よりも更に厳格な要件と考えれるので，転回車はその転回を完了するまでは原則として直進車に対して劣後の立場にあるものと解されます。
（１）転回中の事故【１５５】
直進車：２０ 転回車：８０
転回危険場所とは，見とおしがきかない道路，交通が特に頻繁な道路をいいます。
転回禁止場所とは，道路標識等により転回が禁止されている道路の部分をいいます。
（２）転回終了直後の事故【１５６】
直進車：３０ 転回車：７０
転回車が転回を完了している場合とは，方向が転回する前と完全に逆を向いているか，あるいはそれに近い状態となっていることを要するため，衝突の形態から見ると追突になります。
直進車の速度違反，前方不注視が重なって追突したことが明らかな場合には，追突の事故態様と考えるべきで，本基準の対象外となります。
愛知県内での交通死亡者数は，２００３年から１６年連続全国ワーストとなっています。
特に，高齢者の交通死亡事故が増加しており，約５５％となっています。
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