【コラム】：過失割合について（信号機の設置されている横断歩道上の事故（１）歩行者×直進車 横断中の信号変更あり 安全地帯なし）
歩行者と車の事故の場合，歩行者は衝突の衝撃を生身で受けるため，死亡事故につながることがあります。
死亡事故は，賠償額が高額になるため，１割の過失割合で受け取れる金額が大きく変わります。そのため，適正な過失割合で解決することは非常に重要となります。
事故態様ごとに基本的な過失割合をご紹介していますが，この割合がすべてではなく，速度超過や直近まで被害者に気づかなかったことや，様々な事実で過失割合は修正されます。一つの参考としてご理解いただければと思います。
１．信号機の設置されている横断歩道上の事故
（１）歩行者と直進車との事故
歩行者は，信号機の表示する信号に従わなければいけませんので，過失割合は信号表示に応じて決定されます。
イ 横断中の信号変更あり（安全地帯のない場合）
【６】歩行者：青信号で横断開始，その後赤信号になった場合，車：赤信号で進入
歩行者：車＝０：１００
歩行者は，黄信号に変わった時点で，速やかに横断を終わるか，横断をやめて引き返さなければならないので，歩行者にも過失がないとは言い切れません。しかし，赤信号で進行した車の過失の方が極めて大きいので，歩行者保護の見地から，原則として過失相殺しません。
【７】歩行者：赤信号で横断開始，その後青信号になった場合，車：赤信号で進入
歩行者：車＝１０：９０
歩行者は，赤信号で横断してはいけませんが，衝突時には青信号に変わっていて，横断が禁止される状況にはなくなっていることを考慮して，１０％です。
【８】歩行者：青信号で横断開始，その後赤信号になった場合，車：青信号で進入
歩行者：車＝２０：８０
歩行者は，黄信号に変わった時点で，速やかに横断を終わるか，横断をやめて引き返さなければならないので，歩行者の過失はさほど大きくはなく，２０％です。
【９】歩行者：黄信号で横断開始，その後赤信号になった場合，車：青信号で進入
歩行者：車＝３０：７０
歩行者は，黄信号の場合には，道路の横断を始めてはならないから，上記【８】よりも過失は大きく，３０％です。
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