【コラム】：過失割合について（歩行者と自転車との事故 １．横断歩行者の事故 （３）横断歩道外における事故（自転車が車道を進行している場合）ア横断歩道の付近における事故（５））
近年，ロードバイクや電動アシスト自転車が普及し，自動車と違い免許が不要で気軽に乗れることから，小さいお子さまからご高齢の方まで，たくさんの方が自転車に乗っています。
自転車とはいえスピードは速いので，歩行者と自転車との事故の場合，衝撃を生身に受け，死亡事故につながることがあります。
死亡事故は，賠償額が高額になるため，１割の過失割合で受け取れる金額が大きく変わります。そのため，適正な過失割合で解決することは非常に重要となります。
事故態様ごとに基本的な過失割合をご紹介していますが，この割合がすべてではなく，速度超過や直近まで被害者に気づかなかったことや，様々な事実で過失割合は修正されます。一つの参考としてご理解いただければと思います。
１．横断歩行者の事故
（３）横断歩道外における事故（自転車が車道を進行している場合）
ア 横断歩道の付近における事故
（イ）【８３】（ア）以外の横断歩道の付近における事故
（ア）以外の横断歩道の付近における横断の場合であっても，当該道路の状況等によって事故態様に大きな違いがあります。すなわち，交通量が多く，かつ，通常，車両が高速で走行している幹線道路を横断する場合には，歩行者は，横断歩道を利用しない限り，極めて危険なのであって，その他の道路における場合と同一に論ずることはできません。
なお，信号機の設置されている横断歩道の付近における事故で，横断歩道の直近における事故として（ア）に当たる場合のほかは，全て（イ）によって処理されることになりますが，状況により，横断歩道との距離等を斟酌して，中間的な基本の過失相殺率を採用することもあります。
歩行者：３５ 自転車：６５
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