【コラム】：過失割合について（自転車と四輪車・単車との事故故 ８．転回車と直進車との事故）
死亡事故は，賠償額が高額になるため，１割の過失割合で受け取れる金額が大きく変わります。そのため，適正な過失割合で解決することは非常に重要となります。
事故態様ごとに基本的な過失割合をご紹介していますが，この割合がすべてではなく，速度超過や直近まで被害者に気づかなかったことや，様々な事実で過失割合は修正されます。一つの参考としてご理解いただければと思います。
８．転回車と直進車との事故
本基準でいう転回は，１回の操作で短時間内にこれを完了するＵターンを指します。一般には，転回とはＵターンのみならずスイッチターンも含まれますが，スイッチターンは従来の進行方向の路上において一旦停止しし，付近の小路の出口等に後退した上，従来の進行方向とは逆方向に入るために右折するという複雑な動作を含むものであるから，事故の状況に応じて後退や道路外出入車の基準を参考にして個別に過失相殺率を検討するのが相当です。
直進車が転回車の対向車線を走行している際の衝突の場合には，合図がなくても，転回することが少なくともその途中から明らかに分かるから，転回車合図なしの修正値を５％にとどめるのが相当な場合もあります。
（１）自転車直進・四輪車転回中【３０８】
自転車：１０ 四輪車：９０
（２）自転車転回中・四輪車直進【３０９】
自転車：５０ 四輪車：５０
四輪車に速度違反があると，自転車が転回を開始するに当たり適切な判断をすることが困難となることから，違反の程度に応じて１０～２０％の範囲で四輪車に加算修正します。
愛知県では，愛知県警の取り締まり強化により，令和元年の交通事故死者数が１７年ぶりに全国ワーストを脱却しましたが，未だ多くのご遺族が交通死亡事故の被害で苦しんでいます。特に，高齢者の交通死亡事故が増加しております。
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